車子每行車一定千米數要做基本道依茨發動機維修保養，更換機油和三濾。但每一次換油是以一桶為企業，一般換油后都是會稍有剩下。別忘記將油炸后的油塑料打包帶走，之后預留。那樣，一兩個月后發覺汽車機油的液位減少務必填補時，買車人還可以用幾回維護保養積累的汽車機油在一次換油前“涮涮”發動機，使換油更健全。
車輛的道依茨發動機艙里的灰塵只有運用高壓氣槍清除，而不能用高壓水泵清洗，或者用潮濕的海棉清洗。由于，如今的車輛均選用了電子器件操縱汽油噴出系統軟件，發動機艙里邊配有發動機電腦上、變速器電腦上、打火電腦上及各種各樣感應器和電動執行器。這種電子元器件所有由工作電壓操縱，假如觸碰到水以后，就會有也許發生短路故障的狀況，很可能會毀壞發動機電腦上。
發動機活塞槽體積碳，會使發動機活塞邊隙、背隙縮小，乃至無空隙；導致發動機活塞粘結喪失延展性，乃至斷裂發動機活塞而發動機拉缸。噴油嘴聚有積碳，非常容易卡住噴油嘴，導致發動機缺缸運作或忽然發動機熄火。預燃室運行噴嘴聚有積碳，將阻塞噴嘴，使發動機運行艱難。火花塞積碳太多，在汽柴油潮濕后，等同于火花塞電級間并接分開電阻器，導致火花塞走電不可以工作中。
假如拆裝清理后再重新裝配，其驅動力、密封性特性是不能與初始特性對比的。如今可無須再因此大傷腦筋，由于只要在機油箱中按一定占比添加汽柴油系統軟件清理保護膜，就可以處理因積碳造成的各類問題。汽柴油系統軟件清理保護膜有車用汽油和柴油機通用性的商品、有專為電噴車設計方案的、有汽油發動機專用型的，都可以在車輛的行車中全自動消除硬實的積碳，使發動機的特性修復到一切正常，不會再受解散之苦，就可以徹底消除積碳，重享安全駕駛快樂。在應用這類商品清理積碳后，應拆換汽油濾芯。由于機油箱和輸油管中的膠原纖維成分和堆積物都聚在這里，如不按時拆換，很有可能會導致供油不暢。