道依茨發動機維修時油耗大一點的緣故可以從以下幾方面尋找：一是柴油泵相關技術參數調節不合理，二是發動機性能較差，三是車輛的走動設備欠佳，四是駕駛人員自身的安全駕駛實際操作不足恰當。
安全駕駛時如果覺得發動機功率良好，僅有油耗稍大，這大多是柴油泵提供的油量調節太大(有的是較大提供的油定位螺絲松脫)而致。有一些駕駛人員覺得，提供的油量調節越多，車輛也就越強有力，其實這樣的觀點是不正確的。噴到氣缸的汽柴油一定要和汽車發動機吸進的一定量氣體相混合，才可以獲得良好的點燃，完成更高效的熱傳遞。僅僅只是燃油噴射量增加了，但空氣中的吸進量遭受發動機結構限制而難以相應增加，那樣空氣中的有燃燒功效的O2必定不敷使用，汽柴油就無法完全燃燒。結論，很多未充分燃燒的有機廢氣化為滾滾濃煙從出氣管排出來車窗外，既白白浪費汽柴油，又破壞了自然環境。
若駕駛人員覺得發動機功率不夠，而油耗仍稍大，這便與油耗大而無助的緣故同樣。也正因為起步無力爬坡性能降低，上坡時就必須要換慢檔以小于經濟發展時速速度行車；也正是因為起步無力，加快萬分快，駕駛人員就難以盡量靈活運用汽車的慣性滑行來省油，并迫不得已常常將油門踏板踩至較大。所以要節油，就必須要使車況好，不太好一定要及時進行清潔與維護。