道依茨大修，好比患上十分重病，都需要住院接納很專業的醫治，而且也要燒毀大量錢這么一個事兒。大家常聽到的發動機大修，肯定是有實際界定的，不是你想修一下汽車發動機就能稱為“維修”的。發動機大修就是指：把汽車發動機拆裝、溶解以后，對每一個零部件進行清潔、查驗，并根據要換或修復必需的零部件，以恢復發動機性能作業。
關鍵的零部件包含：傳動軸、活塞桿、曲軸、氣缸套、氣門組件等。
無需記住的，說實話便是：汽車發動機發生比較嚴重的設備故障，都需要拆出來了。
一個lego做出來的樂高積木，所有拆出來，一個個的用棉棒捅整潔，再次再給拼回去，基本就可以是這樣子的了。
汽車發動機要不要維修，主要的判定標準便是氣缸的磨損情況。因為各種條件的限制，各組裝件相互配合副的損壞將導致發動機性能指標大幅度減少。
當氣缸的失圓做到每100mm軸徑損壞0.125mm，或是氣缸的圓錐體損壞做到每100mm軸徑損壞0.40mm，就要注意把汽車發動機開展維修了。
全都無需記，簡易來說就是：汽缸內部結構本身就是密閉式得還挺好，使用了時間長了，磨呀磨呀磨呀，就打磨間隙來啦。